日産スカイライン400Rは刺激的な大人セダン

400Rの赤キャリパーが見えますが、
ホイールは「WORK M8RR（グランツブラック）」です。
サイズは20インチ、8.5J+38。
前後通しとなっています。

出面を考えると、より太いサイズも可能です。
ただ、「大人セダン」はそこまでせず、
無難なデザインで長く愛していきたいと思い、
このホイールを選びました。

タイヤは純正で、ダンロップのランフラットタイヤですが、
「ヨコハマタイヤADVAN APEX V601」にしました。
245/35-20インチです。

トレッド面のパターンが結構攻めたタイプで、
デザインとしても好みです。

サーキット走行等は行わないので、
NEOVA AD09までは必要ありません。

グリップ、雨天時も含めて全く問題なし。
NEOVAが高級なスニーカーだとしたら、
APEX V601は、
いつも履きのスニーカーといったところでしょうか。

ちなみに、車高はノーマルで、
下げたりしていません。

400Rは「インテリジェントダイナミックサスペンション」という、
電子制御ショックアブソーバーがあり、
その機能を有効にしたかったため、
車高調等のサスペンション交換はしていません。

400RはVR30DDTTという405馬力のエンジンです。
ターボの過給圧も高められておりますが、
秘めた性能を引き出すために、ECMを交換しました。

SPORTS+,SPORTSモードでのパワーアップはもちろん、
エンジンの各種制御系に手が加えられており、
STANDARDモードでもアクセルを踏んだ際の、
いわゆる「つき」がとてもよい感じになりました。

なお、ニスモのスポーツリセッティングは取り付け時より、
ECMに関わる保証は、日産自動車からニスモへ変更となり、
1年or2万キロが保証期限となります。

また、ECMには純正のイモビライザーの機能があるのと、
400Rはカーセキュリティとエンジンスターターを取り付けており、
インテリジェントキーが車にセットされております。

しかし、キーID等は変更がなかったため、
ECMを交換しても問題なく利用できました。

※車種により異なる可能性があるので、必ずご確認ください

日産純正リヤスポイラーは、
デザインやフィッティングも問題なく、
小さい控えめなスポイラーです。

カーボンタイプもありますが、
統一感を出したく、純正色タイプとしました。

日産純正スタイリッシュマッドガード、前後です。

多層コーティングでブルー色の鏡面となっています。
夜間の防眩効果と共に、
親水コートのため雨天時の視界を確保できます。

カーボン製のフェンダーダクトです。
色はマットのため、カーボン特有のぬるてかな艶はありません。
ダミーダクトのため、穴あけは行わず、
両面テープで貼り付ける仕様となっています。

リヤガラスおよびリヤウィンドウに施工。
ダルスモークで透過率は13%です。

日中から夜間は外から中はほぼ見えません。
夜間、車内で電気が点灯すると、
外から車内が薄く見える程度です。

純正のプライバシーガラスの上からの貼り付けです。

かわいいですよね（笑）
このステッカー大好きで、
以前エルグランドでも使ってました。