12月で早くも3年が経過するZH2、カワサキプラザで法定点検と初回車検を行ってもらいました。
また、スーパーチャージャーのブローバイガス漏れを対策部品に交換しました。
法定点検、車検、その価格は？
写真は、ブローバイガスが漏れた状態です。
液体のようなものが飛び散っていますよね。奥にある赤いタービンがスーパーチャージャーです。
この事象、発生したりしなかったり、どうすれば発生するのか規則性も見つけられず、結構悩んでいました。
写真撮っておいて、次の整備の際に整備担当者の方へ見せようと思い、ようやく撮影できた写真です。
この対策、法定点検、税金、保険料、車検費用は以下の通りでした。
全てカワサキプラザですので、同車種はどこも同じ値段なのではと思われます。
重量税：3,800円
印紙代、登録：1,200円
自賠責保険（24ヶ月）：8,760円
24ヶ月点検：33,000円（税込）
保安確認検査料：19,800円（税込）
検査代行手数料：9,900円（税込）
総額：76,460円（税込）
ブローバイガス対策の部品代（エアクリーナーフィルター含む）・工賃は無料でした。
また、車検に伴う追加作業（ブレーキオイル交換、エンジンオイル交換等々）は行なっていません。
3年28,000km走行の点検結果は？
検査日は2024年11月25日（土）、
点検時の走行距離は「28,288km」でした。
まずは、コンピュータによる車両診断結果から、結果は以下の通りでした。
故障コード：発生なし
充電電圧点検：14.2V問題なし
インジェクタ機能点検：特に問題なし
排気デバイスバルブ点検：特に問題なし
総合診断：A
続いて、定期点検の内容は以下の通りです。
ステアリング装置：点検
ブレーキ装置：点検（ブレーキパッドの摩耗については清掃）
走行装置：点検（アクスルシャフト、ナットの緩みは締付実施）
緩衝装置：点検
動力伝達装置：点検（チェーンの緩みについては給油）
電気装置：点検（スパークブラグの状態は省略）
エンジン：点検（エアクリーナエレメントの状態は省略）
ばい煙、悪臭のあるガス、有毒なガスの発散防止装置：点検
アイドリング時のCO/HC濃度：CO：0.00%,HC：0ppm
その他：点検
ブレーキパッドライニングの残り厚：F：3.4mm（左右）,R：3.0
タイヤの残り溝：F：3.6,R：5,2
タイヤの残り溝については、先日ブリヂストンS23へ交換したばかりですが、
前後で溝に差異があるのですね。前後ともに同じ溝の深さだと思っていたので、意外で気づきになりました。
前回使用していたメッツラーM9RRは、目視で明らかにフロントの減りが早く見えたので、「このバイクはフロントが重たいのかな・・・・」と前後バランスとして考えていたのですが、もともと残溝が同じじゃなかったのかもしれません。
まとめ
なんの問題もなく、無事に全ての検査を終了しました。
エンジンオイルやフィルターは自分で交換するので、特にこれを機会に行うことはなかったですし、ブローバイガス漏れの対策のためエアクリーナーも新品交換されたので、エアクリーナー汚れによる交換も必要なく、終わりました。
気になったのは法定点検料の価格は、正直にいって「高い」かなと思いました。
カワサキケアも終わってしまったので、これから12ヶ月点検（法定点検）は同様の金額になることを予想すると、結構なコストになりそうです。
次は24ヶ月後。
おそらく50,000kmほど走るだろうと思ってます。
大事にしていきたいバイクなので、自分でできるメンテとプロへお任せするメンテを切り分けながら、ZH2を楽しんでいきたいと思います。
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