日産スカイライン400Rの3年初回車検と法定点検を日産ディーラーで行ってきました。
法定点検、車検、その価格は？
税金等は必須の費用です。
合わせて24ヶ月点検、ブレーキの分解クリーニング、エンジンオイル交換をお願いしています。
1.税金等
重量税：32,800円
印紙代、登録：1,600円
自賠責保険（24ヶ月）：17,650円
小計：52,050円（非課税）
2.技術料
24ヶ月点検：32,610円
距離項目A,B：3,730円
日常点検：無料
保安確認検査料：10,300円
コンピューター診断：3,510円
ブレーキオイル交換：6,770円
ブレーキ分解クリーニング：9,540円
産業廃棄物委託処理料金：640円
オイル交換：600円
オイルフィルタ：400円
継続手数料：11,580円
小計：79,680円（税抜）
3.部品代
LLC添加剤：1,800円
ブレーキフルード：950円
ブレーキパーツクリーナー：1,300円
ブレーキメンテナンスセット：1,300円
ハブボルトガード：1,000円
エンジンオイル（ニスモスポーツオイル0W-30）：12,740円
ドレーンワッシャー：160円
オイルエレメント：1,250円
小計：20,500円（税抜）
4.その他
早期予約割引：-4,000円
総額：157,848円（税込）
ちなみに、大型二輪の車検・法定点検費用は、カワサキZH2となりますが、こちらの記事も見てください！
3年24,000キロ走行の点検結果は？
検査日は2025年1月18日（土）、点検時の走行距離は「24,347km」でした。
まずは、コンピュータによる車両診断結果から、結果は以下の通りでした。
エンジン：OK | 吸気系,排気系,冷却系,燃料系,その他
乗員保護（AirBag）：OK | センサ類,作動装置（運転席）,作動装置（その他）,その他
通信配線：OK
動力伝達（AT/CVT）：OK | センサ類,作動装置,その他
制動装置（ABS/VDC）：OK | センサ類,作動装置,その他
先進技術：OK | エマージェンシーブレーキ,踏み間違い衝突防止アシスト
点検結果：OK お車の各電子制御システムを点検し、異常が記録されていない事を確認しました。
続いて、定期点検の内容は以下の通りです。
パワーステアリング：点検
点火装置：点検
バッテリ、電気配線：点検
エンジン：点検（エアクリーナ・エレメントは清掃実施）
パーキングブレーキ・レバー（ペダル）：点検
クラッチ・ペダル：該当なし
かじ取り車輪：点検
ショックアブソーバー：点検
サスペンション：点検
ブレーキのマスタシリンダ、ホイールシリンダ、ディスクキャリパ：点検、清掃
ホイール：点検
ディスクブレーキ：点検、清掃
ドラムブレーキ：点検、清掃
エンジンオイル：交換
ステアリングギヤボックス：点検
ステアリングのロッド、アーム類：点検
トランスミッション、トランスファー：点検
プロペラシャフト、ドライブシャフト：点検
デファレンシャル：点検
ブレーキホース、パイプ：点検
エグゾーストパイプ、マフラー：点検
フレーム、ボディ：点検
OBD診断の結果：点検
日常点検項目：点検
アイドリング時のCO,HC濃度：CO：0.00%,HC：0ppm
ブレーキパッドライニングの厚さ：F：6.0mm（左右）,R：5.5mm（左右）
タイヤの残り溝：F：8.0mm（左右）,R：7.0mm（左右）
タイヤはヨコハマアドバンAPEX V601（前後同サイズ）を使っていますが、後輪の方が減っているのはハイパワーFRっぽい感じがしますよね（笑）フロントのVR30DDDTTエンジンが重たく、フロントヘビーだと思い込んでおりましたが、とても意外な結果でした。もう少し様子を見て、前後ローテーションを検討します。
まとめ
なんの問題もなく、無事に全ての検査を終了しました。
スカイライン400RはハイパワーFRセダンなので、エンジン消耗品関連（オイル交換等）やブレーキメンテナンスだけは抜かりなく行っていきたいと思います。
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