日産スカイライン400Rの法定点検（48ヶ月目）を日産ディーラーで行ってきました。
法定点検、その価格は？
日産スカイライン400Rの初回車検と法定点検を行いました。
合わせてエンジンオイル交換をお願いしています。今回はメンテプロパックのため法定点検のみで、実費請求はありませんでした。
1.技術料
メンテプロパック
法定12ヶ月点検
コンピューター診断
ウィンドウ ウォッシャー液（補充）
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
2.部品代
ウィンドウウォッシャー液
ニスモスポーツオイル0W-30（ENG37）
ドレーンワッシャ（AY740NS002）
オイルエレメント（AY100NS037）
3.その他
下回り確認
メンテプロパック（ニスモスポーツオイル）64,490円（次回6ヶ月点検料を含む）
4年37,671キロ走行の点検結果は？
検査日は2026年2月1日（日）、点検時の走行距離は「37,671km」でした。
まずは、コンピュータによる車両診断結果から、結果は以下の通りでした。
エンジン：OK｜吸気系,排気系,冷却系,燃料系,その他
乗員保護（AirBag）：OK｜センサ類,作動装置（運転席）,作動装置（その他）,その他
通信配線：OK
動力伝達（AT/CVT）：OK｜センサ類,作動装置,その他
制動装置（ABS/VDC）：OK｜センサ類,作動装置,その他
先進技術：OK｜エマージェンシーブレーキ,踏み間違い衝突防止アシスト
点検結果：OK｜お車の各電子制御システムを点検し、異常が記録されていない事を確認しました。
続いて、法定点検の内容は以下の通りです。
パワーステアリング・ベルトの緩み、損傷：該当なし
スパークプラグの状態：省略
点火時期：点検
ディストリビューターのキャップの状態：該当なし
バッテリのターミナル部の緩み、腐食：点検
排気ガスの色：点検
CO,HCの濃度：点検 CO 0.00%,HC 0ppm
エアクリーナ・エレメントの汚れ、詰まり、損傷：点検
ファンベルトの緩み、損傷：点検
冷却水の漏れ：点検
ブレーキペダルの遊び：点検
ブレーキペダルの踏み込んだときの床板とのずき間：点検
ブレーキの効き具合：点検
パーキングブレーキの効き具合：点検
クラッチペダルの遊び：該当なし
クラッチペダルの切れた時の床板とのすき間：該当なし
車載式故障診断装置（OBD）の診断の結果：点検
ブレーキのマスタシリンダの液漏れ：点検
ブレーキのホイールシリンダの液漏れ：点検
ブレーキのディスクキャリパの液漏れ：清掃
ブレーキドラムとライニングとのすき間：点検
ブレーキシューの摺動部分、ライニングの摩耗：清掃
ブレーキディスクとパッドとのすき間：点検
ブレーキパットの摩耗：点検
タイヤの空気圧：調整
タイヤの亀裂、損傷：点検
タイヤの溝の深さ、異常な摩耗：点検
スペアタイヤの空気圧：該当なし
ホイールのボルト、ナットの緩み：締付
エンジンオイルの油漏れ：点検
ブレーキホース、パイプの汚れ、損傷、取付状態：点検
トランスミッション、トランスファのオイルの油漏れ：点検
トランスミッション、トランスファのオイルの油量：点検
プロペラシャフト、ドライブシャフトの連結部の緩み：点検
エキゾストパイプ、マフラの取り付けの緩み、損傷、腐食：点検
遮熱版の取付けの緩み、損傷、腐食：点検
ブレーキパッドライニングの厚さ：F：8.0mm（左右）,R：7.0mm（左右）
タイヤの残り溝：F：5.0mm（左右）,R：4.5mm（左右）
バッテリー電圧は異常なしですが、交換推奨時期を経過しているので交換のおすすめがありました。
コメント